Sjöfartsverkets räddningshelikopter i Everöd utanför Kristianstad rycker ut till nödställda bland annat längs Blekinges och Skånes kust. Men vid ett antal tillfällen under våren och hösten kommer helikopterbasen vara stängd i perioder om fem dygn.

– I stället för att bara köra på och sen behöva stänga okontrollerat så har vi valt att stänga så här, säger Daniel Regnér, baschef i Kristianstad.

Tanken är att helikoptrarna i Göteborg och Visby ska täcka upp i södra Sverige – liksom helikoptrar i närliggande länder i vissa fall. Men det är inte utan konsekvenser för allmänheten.

– Det kan ta längre tid innan man blir räddad, säger Daniel Regnér.

Under sommaren – då larmen är som flest – kommer helikopterbasen i Kristianstad, som det ser ut i nuläget, ha öppet.

Högre pilotlöner i Norge och Saudiarabien

Anledningen till stängningarna är att Sjöfartsverket har svårigheter att rekrytera piloter. Man har nyligen förlorat en pilot till ett mer välbetalt jobb i Norge. Men även på andra håll i världen går det att söka mer välbetalda pilotjobb.

– En prins i Saudiarabien har köpt väldigt många av samma helikoptertyp. Där tjänar man väldigt mycket mer än vad man gör här, säger Daniel Regnér – dit har man dock inte förlorat några piloter än.

Nytt avtal för helikopterpiloter på plats

Från fackligt håll delar man inte Sjöfartsverkets beskrivning av orsakerna till pilotbristen.

– De piloter som lämnat verksamheten efter 2018 har i huvudsak gått till andra operatörer i Sverige eller Skandinavien inte Saudiarabien eller Kuwait, skriver David Magnusson från facket ST SAR i ett mejl.

Han menar att Sjöfartsverkets rekryteringsproblem pågått sedan 2018 då senaste kollektivavtalet skrevs på och att myndigheten behöver jobba för att förbättra villkoren.

– Vi har haft en avtalsprocess nu för att förbättra olika villkor och det har vi kommit i mål med. Vi kommer säkerligen behöva göra mer framöver, säger Daniel Regnér.

I videoklippet får du bland annat se hur det kan se ut när Sjöfartsverket övar.