På den gröna linjen ersattes trafiken mellan Alvik och Hässelby strand med buss under morgonen, men började rulla igen med stora förseningar under förmiddagen. Övriga sträckor på gröna linjen går med 10-minuterstrafik.

Under onsdagsmorgonen öppnades dock röd linje mot Fruängen upp igen. När röda linjen återigen når full sträckning mot Norsborg vet SL inte i nuläget.

-Vi vågar inte komma med några prognoser, men hoppas att problemet är löst snart, säger Maria Adolfsson, pressekreterare på SL.

Stora förseningar
Även bussar och pendeltåg dras med stora förseningar i dag. Många bussar har svårt att ta sig fram i den extrema halkan. Bussar ur den ordinarie trafiken har flyttats för att användas för att ersätta spårtrafiken. Det gäller framför allt bussar som går på innerstadslinjerna, undantaget blåbusslinjerna 1, 2, 3 och 4, som går som vanligt.

Pendeltågen planeras att köras med kvartstrafik i rusningstid enligt SL:s presstjänst. Pendeltågslinjen mellan Gnesta och Järna ersätts med buss.

Lokalbanorna Lidingöbanan, Saltsjöbanan, Nockebybanan och Tvärbanan ska gå som vanligt. Roslagsbanan går med trettiominuterstrafik, enligt söndagstidtabell.

Inställda tåg
SJ räknar med fortsatta problem med stora förseningar under onsdagen och de kommande dagarna.

Bland annat är hela 18 avgångar per dag med X2000 inställda mellan Stockholm och Göteborg till och med fredagen. På sträckan Stockholm-Malmö-Stockholm har 13 tåg per dag ställts in till och med fredagen.

Under onsdagsmorgonen var det också stopp i tågtrafiken mellan Uppsala och Stockholm på grund av ett stillastående tåg söder om Uppsala.

Kostnad: 150 milj kr
En beräkning som Dagens Nyheter har gjort visar att snökaoset kostar SJ och SL runt 150 miljoner kronor per dag. För den enskilda resenären innebär varje förseningstimme en förlust på minst 300 kronor.

I går sade SL:s ordförande Christer G Wennerholm (M) till ABC att man nu begärt att försvaret ska hjälpa till med snöröjningen. Det innebär att pendeltågen lättare kan rulla ut från depåerna.