Det borras och grävs från båda hållen och år 2012 möts tunneländarna, om man inte mäter fel vill säga. Fem meter om dagen växer tunneln med, och om sju år ska allt vara klart och då kommer tusentals bilar att susa genom tunneln varje dygn.

Gigantiskt
Norra länken är ett gigantiskt vägprojekt. En kort sträcka byggdes redan på 90-talet, men nu byggs den största delen som sträcker sig mellan Norrtull och Värtan med en anslutning till Roslagsvägen vid Frescati.

Länken är totalt 5 kilometer, men med alla på- och avfarter och dubbla tunnelrör för båda körriktningarna måste 11 kilometer tunnlar byggas, Kostnaden är över 11 miljarder kronor.

50.000 fordon
Det är vid Norrtull som de flesta trafikanter märker av tunnelbygget, här passerar 50.000 fordon varje dag och trafiken får ta nya vägar runt arbetsplatserna.

Det första spadtaget togs förra året, men det hade tagit 15 år av politisk strid och överklaganden innan man kunde börja.

Stötestenen var tunneln under Bellevue, där man måste gräva, men marken får inte röras eftersom området ingår i nationalstadsparken.

Lagändring
Nu väntar Vägverket på en lagändring som betyder att man tillfälligt får göra intrång i parken, bara man återställer marken. Då kan de gräva tunneln uppifrån.

I andra änden, vid Värtan, jobbar man med att hålla tågtrafiken igång på Värtabanan som fraktar gods till och från hamnen, samtidigt som man gräver tunnlar just där.