"Vi tycker staten ska betala"
Nytt signalsystem dyrt Det nya signalsystemet på Botniabanan och Ådalsbanan kostar skattebetalarna i norrlandstingen 75 miljoner kronor. Pengar som Norrtåg anser att staten borde stå för. - Regeringen säger nej, säger Thomas Hägg (S), styrelseordförande i Norrtåg.
Publicerad – Uppdaterad
När Botniabanan byggdes beslutade riksdagen och Trafikverket att banan skulle utrustas med ett helt nytt signalsystem, ERTMS.
Det nya systemet är satellitstyrt och på sikt ska det införas i hela Europa.
Botniabanan blev alltså den första järnvägssträckan att utrustas med systemet. Men inte utan problem. Under Botniabanans två första år har det varit ideliga störningar på systemet och utrustningen som sitter i tågen har utvecklats efter hand. En kostnad som trafikföretaget Norrtåg har stått för, men som man anser att Trafikverket eller regeringen borde stå för.
- Vi har ju blivit försökskaniner på ett system som man har bestämt ska införas överallt, säger Thomas Hägg (S) styrelseordförande i Norrtåg, ett bolag som ägs av de fyra nordligaste landstingen.
- Sedan trafiken på Botniabanan började har vi försökt förhandla med både regeringen och Trafikverket för att få ersättning för kostnaderna som utvecklandet av det nya systemet har medfört, men nej. Ingenting får vi, säger Thomas Hägg.
För Norrtåg har det här inneburit ökade kostnader på omkring 75 miljoner kronor, pengar som nu skattebetalarna i de fyra nordligaste länen får stå för.
- Det är orättvist, säger Thomas Hägg (S)
