Branschorganisationen Svensk Cykling har låtit teknikkonsultföretaget Sweco göra en kartläggning av hur strategin för att utveckla cykeltrafiken ser ut i landets 25 största kommuner, samt Varberg, Trelleborg, Kalmar, Östersund och Luleå.
Bara Malmö och Linköping får godkänt i den rapport som man nu presenterat.
– Det finns en stor medvetenhet om att cyklandet måste öka i kommunerna, men i många fall saknas en tydlig styrning och riktig handlingskraft, säger Klas Elm, ordförande i Svensk Cykling.
Brist på uppdaterade planer
Undersökningen bygger på att man gått igenom de utvalda kommunernas översiktsplaner och hur cykelfrågorna hanteras där. Man har också tittat på om kommunen har en uppdaterad cykelplan.
Malmö och Linköping är de enda kommunerna som blir godkända i granskningen. Detta på grund av att de har relativt färska översikts- och cykelplaner.
Ingen av de granskade kommunerna uppfyller alla de tolv kriterier som undersökningen satte upp för översiktsplanerna. Det pågår dock arbete med att ta fram nya översiktsplaner i flera av studiens städer.
Var femte cykelpendlar
Enligt en Sifo-undersökning från i år cykelpendlar var femte svensk dagligen, och nära hälften av befolkningen använder cykeln för motion under sommarhalvåret.
– Då måste kommuner, län och regioner på allvar börja leva upp till målen för ökat cyklande, säger Klas Elm.
GODKÄNDA
- Linköping
- Malmö
UNDERKÄNDA
- Stockholm
- Göteborg (saknar cykelplan)
- Uppsala
- Västerås
- Örebro (saknar cykelplan)
- Norrköping (saknar cykelplan)
- Helsingborg (saknar cykelplan)
- Jönköping
- Umeå
- Lund
- Borås (saknar cykelplan)
- Huddinge
- Eskilstuna
- Sundsvall (saknar cykelplan)
- Gävle
- Halmstad
- Nacka (saknar cykelplan)
- Södertälje
- Karlstad (saknar cykelplan)
- Botkyrka
- Växjö
- Kristianstad (saknar cykelplan)
- Haninge
- Luleå (saknar cykelplan)
- Kalmar
- Östersund (saknar cykelplan)
- Varberg
- Trelleborg (saknar cykelplan)