Inga järnvägsmiljarder till Ostkustbanan
Upprört i Gävleborg då extraanslaget endast går till södra Sverige Dagens extra anslag till järnvägen på 55 miljarder är en viktig markering att politikerna vill satsa på järnvägsnätet. Men det är södra Sverige som får ta del av de efterlängtade pengarna.
Publicerad – Uppdaterad
Nu kan det bli snabbtåg mellan Stockholm och Linköping och mellan Borås och Göteborg - befolkningstäta områden med många pendlare.
För politikerna längs ostkusten är det en stor besvikelse då de länge kämpat för att få dubbelspår mellan Gävle och Härnösand så att norrlänningarna också kan få åka snabbare tåg.
-Får vi inte den nya Ostkustbanan så kommer vi i det läget att vi får flytta ut persontrafiken alltmer till vägarna och godstrafiken får företräde, säger Caroline Schmidt (C) som är ordförande för kommunstyrelsen i Hudiksvall.
Senare i höst kommer en särskild infrastrukturproposition och nu ställer politikerna sina förhoppningar till att den kan ge bättre tågförbindelser här.
-Som läget är idag så har vi alldeles för få studenter som går vidare till högre studier i vårt län och det här blir inte bättre om vi inte har bra tillgänglighet via tåget till Gävle och Sundsvall.