På en kilometerlång sträcka utanför Uppsala har Trafikverket gjort spår i betongvägen längs med färdriktningen som ska absorbera ljudet från bilarnas däck.

– Vi hoppas på att kunna reducera bullret från trafiken så att de som bor nära kan sova och vistas ute vid sina hus nära stora trafikleder. Bland annat har vi boende nära Förbifart Stockholm i åtanke, säger Björn Kullander, specialist i vägteknik på Trafikverket.

Metoden används redan framgångsrikt  i USA. Nu vill man ta reda på hur väl det fungerar under det svenska vinterhalvåret och med dubbdäck på bilarna. Vägsträckan som testas har delats upp i två delar.

Ska klara svenskt klimat
En del enligt den amerikanska modellen med tolv millimeter mellan spåren och en variant som är anpassad efter Sveriges klimat, med dubbelt så stort mellanrum.

– Det här är en teststräcka som vi följer upp under tre års tid. Vi kommer titta på buller, partiklar och bränsleförbrukning. Om det lyckas kan det bli ett bra koncept för större städer med mycket folk nära trafiklederna , säger Björn Kullander.