Avtalet innebär lönehöjningar med 774 kronor per månad och gäller från den 1 september 2012.

I ett pressemeddelande skriver Transportgruppen att de av Medlingsinstitutet förordnade medlarna erbjöd i tisdags 3 procents lönehöjning över 14 månader. Sveriges Hamnar accepterade medlarnas bud medan Transport sa nej.

- Vi kan inte utsätta hamnarnas kunder för de konsekvenser konflikten medför. Många har uttryckt stor oro, i synnerhet nu inför helgen. Därför accepterar vi en lönehöjning som egentligen är för hög, säger Peter Jeppsson, vd för Sveriges Hamnar och TransportGruppen.

Överenskommelsen är rent pengabud

Frågorna om arbetstidens förläggning, övertid och OB-ersättning har lagts undan.

-Ingenting sådant finns med. Bara detta, säger Transports ordförande Lars Lindgren

TT: Är du nöjd?

-Jaja, jag är nöjd att inte konflikten blev längre än så här. Och jag är nöjd med att vi fick igenom våra krav som ger oss samma köpkraft som andra, säger Lindgen.

Medlarnas slutbud som Sveriges Hamnar accepterade men Transport gav tummen ned för löd på 763 kronor över 14 månader. Men Transport villa ha ett avtal på tolv månader.

Hamnen i Malmö - strategiskt viktig

Som enda storhamn i Sverige tar Malmö emot fler bilar än förra året, trots att årets bilförsäljning sjunkit med 10 procent. Anledningen är Malmös strategiska läge. Hit skeppas bilar som efter en omlastning går vidare till länderna kring Östersjön. I år tar man emot 500 000 bilar, vilket är den högsta siffran på fem år.

- Många gånger fungerar det så att vi tar bilarna från Asien, de kommer in hit och så vidaredistribueras de med mindre fartyg till Finland, Baltikum och Ryssland, säger Johan Röstin, VD på CMP, Copenhagen Malmö Port.