Ett skepp kommer lastat.

Med vadå?

200 studentbostäder.

Ett drypande höstregn kryper in under kläderna på alla som jobbar vid Ole Römers väg vid Ideon i Lund. Den gröna lyftkranen bryter av mot det surmulna molntäcket. En man i vit skyddshjälm och brandgula byxben klättrar upp på en lastbil och förankrar kranens långa, svajande kedjor i containern på släpet. Kranen rycker lite rakt upp, svänger höger, sänker, och sen är den första lägenheten på plats.

- Efter en vecka kan vi ha alla 200 lägenheterna på plats, säger Marcus Anderson.

Han är VD för Modular Living, företaget som bygger studentlägenheter i Kina som de sen skeppar till Sverige. Genom att anpassa varje lägenhetssegment efter en lastcontainers storlek blir de smidiga att packa och lätta att stapla. Frakten går på 30 000.

Sara van Lunteren är avdelningschef på LU Accommodation, och välkomnar projektet.

- Det går snabbt och det är billigt. Studenterna får också möjlighet att bo centralt i Lund och nära campus.

Det börjar med båt från Hong Kong, sen ska allt lastas på ett mindre fartyg i Rotterdam, och slutligen anländer lägenheterna till hamnen i Helsingborg. Därifrån är det 30 minuter med lastbil till Lund.

Marcus Anderson menar att det inte är någon fara för miljön. Eftersom båtarna ändå skulle ha avgått lastade med annat byggmaterial går det på ett ut.

- Egentligen tycker jag det är mer miljövänligt att göra på annat sätt, för när det kommer till Sverige så behöver vi inte distribuera ut materialet mer än en gång.

Det strilar ner regnvatten längs med väggarna. Lägenheterna är inte sammanfogade och vattnet letar sig ner genom varenda skarvarna. Ett gäng montörer i gula västar har hastigt tagit sig upp på taket och rullar ut tjärpapp för att tillfälligt stoppa vätan. Men vattenskador är inget som oroar Marcus Anderson.

- Allt är konstruerat av betong och stål. Eftersom vi transporterar allt över stora hav har vi bara inrett med sådant som tåler vatten.