Slitaget på vägarna från de 60 ton tunga virkesbilarna är stort, och på ett antal mindre vägsträckor i inlandet anses säkerheten för de här tunga fordonen för låg. Förra året investerade Trafikverket 140 miljoner kronor i länet, främst för att tillgodose näringslivets behov att transportera skog och malm.

Men var finns den tunga trafiken? Vår reporter Arne Müller tog sig till  vägen mellan Storbäck och Strömnäs, där bärighetsförbättringarna just påbörjats. Under två timmars spaning såg han ett par personbilar men inte en enda tung lastbil.

Ska vara lönsamma
Vägförbättringarna skall inte bara öka trafiksäkerheten, de skall vara samhällseknomiskt lönsamma, med i snitt fem tunga fordon per dygn kostar varje långtradare som rullar fram här 1370 kronor, räknat över en tjugoårsperiod

- Den kostnaden är fullt försvarbar, utan de här pengarna till stöd för näringslivet hade vissa industrier stått stilla i dag, säger Per Mats Öberg, stabskoordinator på Trafikverket.

Fler personbilar
På de här vägarna är 9 av 10 fordon personbilar, men egentligen är det de få tunga virkesbilarna som är skälet till miljonsatsningarna. Så de två timmarna spaning utan att se en enda virkesbil på Strömsnäs-Storbäcksvägen har en helt annan förklaring

-Våra satsningar här är till stöd för vinterturismen.

De öronmärkta miljonerna vägförbättringspengar skall gynna turismen vår och vinter, påpekar Trafikverket som förväntar sig en stark tillströmning av turister till norr via de här vägarna.