-Det här var inget lätt beslut för oss att fatta. Och det är definitivt, säger James Cain, GM:s talesman, till TT.
Stoppet gäller försäljning av tekniklicenser för modellerna 9-3, 9-5 och 9-4 X - just de bilar som skulle ge bröd på bordet de närmaste åren innan nya modeller kunde tas fram med kinesiska pengar.
Enligt planen skulle Saab Automobile tas över av Youngman och Pang Da. Två dotterbolag skulle bildas i Kina för tillverkning och distribution. Kineserna skulle investera motsvarande cirka sex miljarder kronor på två år och totalt 20 miljarder till 2017.

Andra samarbeten
Men i Kina samarbetar GM med biljätten SAIC, där de bland annat bygger och säljer Buick LaCrosse - en systerbil till 9-5. Och enligt Cain är det av intresse för GM:s aktieägare att inte egen teknik hamnar hos konkurrenter.
-Det gäller både Kina och andra marknader.
TT: Är det möjligt för Saab att bygga bilar utan licenser från GM?
-Det är egentligen en fråga för Saab att svara på. Men när vi sålde Saab till Spyker fanns en betydande del tekniklicenser med i affären för att göra det möjligt att fortsätta produktionen.
Saabs vd och styrelseordförande Victor Muller säger att GM:s nej ska diskuteras med Pang Da och Youngman och att nu gäller "tillbaka till ritbordet".
"Eftersom det här upplägget uppenbarligen inte fungerar", skriver han i ett sms till TT.
Muller hoppas också att de kinesiska företagen kan förhandla med GM.

Kan vara utspel
Bilindustrianalytiker Matts Carlsson vågar inte säga om det är kört för hela Kinaaffären eller om det kan vara ett förhandlingsutspel av GM.
Anette Hellgren, ordförande i facket Unionen på Saab Automobile, vill ha snabb information från Saabs ledning om vad GM:s besked innebär.
-Jag har fått bilden att det är flera steg som det måste fattas beslut om i den här affären, och att detta är ett av dem.
Håkan Skött, ordförande för IF Metallklubben på Saab i Trollhättan, vill inte kommentera GM:s beslut.
-Jag vill få information från rätt källor först, alltså mitt eget företag.

Saabs underleverantörer ställer sig frågande till GM:s starka nej.
-Vi förstår inte GM:s besked. Nu har man satt en käpp i hjulet, säger Fredrik Sidahl, vd för underleverantörernas organisation Fordonskomponentgruppen.

Förstår inte GM:s nej
Han förstår inte varför GM vägrar släppa ifrån sig tekniklicenserna.
-Bolaget pratar bland annat om plattformen till 9-3 som är lastgammal. Vi undrar vad som ligger bakom GM:s inställning. Jag förstår inte varför GM värnar om tekniklicenserna, fortsätter han.
Enligt Fredrik Sidahl betyder GM:s besked att Saabs ägare Viktor Muller nu måste förhandla med GM om det tekniska innehållet i plattformen. Flera frågor kan då bli aktuella.
-Kan man undanta viss teknik? Kan man villkora att exempelvis modellen 9-5 tillverkas i Trollhättan och inte i Kina, säger Fredrik Sidahl.

Han har ingen åsikt om hur turerna kring Saab kommer att sluta.
-Det är väldigt viktigt att Saab blir kvar i Sverige, inte minst för underleverantörerna, förklarar Fredrik Sidahl.

Lööf: tråkigt besked
-Jag tycker att det är ett tråkigt besked, säger näringsminister Annie Lööf (C) om GM:s nej.
-Det var väldigt överraskande när det kom i går. Det är ju lite smolk i bägaren jämfört med den positiva stämning det var för en vecka sedan.

På frågan vad regeringen nu kan göra för att stödja att Saab hittar en långsiktig lösning så uppger Lööf att man följer processen "nogsamt och "agerar dörröppnare" i kontakter med kinesiska myndigheter och GM.
-Det är viktigt att komma ihåg att regeringen inte sitter vid förhandlingsbordet, utan att detta är en affärsuppgörelse mellan de kinesiska företagen och Saab, säger Lööf.

På frågan om regeringen har en plan för att stödja Trollhättan om Saabs skulle läggas ned, svarar Lööf:
-Regeringen har beredskap för alla eventuella händelser vad gäller Trollhättan och Saab och det finns givetvis möjligheter att sätta in arbetsmarknads- och utbildningsinsatser i Trollhättan, men än så länge arbetar regeringen med fullt fokus på att hitta en långsiktig lösning för Saab.

Pang Da: Vi jobbar med GM-frågan
Beskedet från GM omkullkastade helt Pang Das och Youngmans planer på att helt ta över Saab.
Under tisdagen arbetade bolagen med att hitta en lösning. Kinesernas avsiktsförklaring gäller bara en vecka till.
-Vi jobbar med GM-frågan just nu. Det är något vi gör tillsammans med Youngman, säger Ami Yu, chef för Pang Das utländska verksamhet.

TT: Kan ni tänka er ett annat upplägg för affären?
-Det kan jag inte kommentera. Vi kan ge mer information när vi är klara med vårt interna arbete, säger hon.
Hon vill inte svara på om Pang Da och Youngman tröttnat och helt vill hoppa av Saabköpet. Inte heller om det kan vara aktuellt att gå tillbaka till den ursprungliga planen där Pang Da och Youngman skulle köpa in sig med 53,9 procent i Saabs ägarbolag Swedish Automobile. Det upplägget innebar att Saabs vd Victor Muller skulle finnas kvar i ägarsfären. Muller hävdar att det upplägget var konstruerat för att göra det enklare för GM att godkänna affären.
De kinesiska bolagen har inte velat kommentera varför den gamla planen övergavs och man i stället skrev en avsiktsförklaring om att köpa 100 procent av Saab. Olika källor runt Victor Muller har fört fram att det handlade om att bli av med honom.

TT