- Det innebär att vi inte kan öka vår trafik nu som var tanken, utan måste reducera den istället och det är helt oacceptabel, säger Jarl Samuelsson, tågchef på Västtrafik.

Trafikverket vill stoppa hälften av avgångarna på Kungsbackapendeln, Alingsåspendeln och den nya Alependeln nästa år. Det innebär att tågen bara går en gång i halvtimmen istället för varje kvart under morgon- och kvällsruschen.

-  Det är inte bra för alla ungdomar som behöver pendeltrafiken för att ta sig till skolan, säger Lina Kern Wikenfors som sitter på pendeln till Kungsbacka.

- Då måste jag nog köpa bil för att komma i tid till jobbet, säger Ann-Kristin Sjöstrand som pendlar till Borås.

Trafikverket tycker att Västtrafiks utökning är orimlig. Problemet är att Göteborg har allvarliga kapacitetsbegränsningar, spåren som finns räcker inte till, och dessutom ska det genomföras ett banarbete på Göteborgs Central.

- Om all Västtrafik inför all den nya trafiken som de har tänkt kommer det inte finnas någon som helst återställningsmöjlighet vid störningar. Då blir det förseningar på flera timmar, säger Jonas Westlund på Trafikverket.

I samband med att trängselavgift införs för biltrafiken så har Västtrafik investerat 2,5 miljarder i nya tåg som nu kanske inte kommer att behövas.

- Vi vet att tågen kan tas i bruk. I tre år har vi suttit i möte med Trafikverket om det här. Vi är väldigt förvånade över beskedet, säger Jarl Samuelsson, tågchef på Västtrafik.

- Någonstans har det brustit i kommunikationen om vad som är möjligt, säger Jonas Westlund på Trafikverket.

Det slutgiltiga beslutet tas i mitten av september.