Enligt Trafikverkets preliminära beräkningar kommer årets kostnader för vinterunderhållet av vägarna att öka med ungefär 100 miljoner kronor jämfört med de två miljarder som det normalt kostar.

För järnvägen handlar det om en ökning om minst 20 miljoner kronor över budgeten på 200 miljoner kronor. De siffrorna gäller för hela 2010 och täcker också in delar av den gånga vintern.

Det har inte bara snöat mycket utan också varit kallt.

-Vi har inte kunnat snöbekämpa med salt eftersom det har varit kallare är minus åtta grader i stora delar av landet, säger informationschef Pär Gustafsson vid Trafikverket.

Tuffaste vintern
Verkets budget sträcker sig över hela året 2010. Det innebär att en stor del av kostnaderna för den förra vintern och hamnar i samma budget. Det i sin tur kan göra att visst underhåll på sommaren får läggas på is. Mindre slyröjning eller uppskjuten beläggning av vägarna kan bli resultatet av en utarmad penningpung.

-Vintern prutar vi inte på - den får kosta, konstaterar Pär Gustafsson.

I förhållande till budget har de sydligaste delarna av landet drabbats värst.

-Där liknar det ju ingenting som kan benämnas som normalt. Det måste vara den tuffaste vintern de har haft i mannaminne, eller betydligt mer än så, säger Gustafsson.
Hur mycket kostnad snövädret hittills inneburit för SJ vill presschefen Dag Rosander inte spekulera i.

-Vi får se lite längre fram, på andra sidan nyår, vad det mynnar ut i, säger Rosander.

Mycket värre
Han konstaterar däremot att SJ har stärkt restidsgarantin vilket kan innebära att vintern kan bli något dyrare för företaget. Samtidigt hoppas han att det ska locka fler resenärer till tåget och som därmed kan kompensera för de ökade utgifterna.

Landshövdingen i Stockholms län, Per Unckel, ledde den utredning som granskade förra vinterns tågkaos. När han presenterade den i höstas trodde han inte att förra vinterns problem skulle upprepas.

Men trots nya vinterrekord vill Unckel inte göra avbön från sina uttalanden:

-Om vi inte hade haft erfarenheterna från förra vintern, och inte hade vidtagit de åtgärder som har skett sedan dess så hade detta varit långt mycket värre, säger Per Unckel.

TT