De anställda i Trollhättan är hemma med full lön.

-Vi har ett gammalt avtal om flexibel arbetstid och så har vi gjort en speciell lösning för de här dagarna, säger Håkan Schött, klubbordförande i IF Metall om onsdagen och torsdagen.

Bygga ikapp
Avtalet om flexibel arbetstid kom 1996 och innebär att man även kan jobba extra om tillverkningen kräver det.

Takten Saab haft sedan nyår ligger på 28 bilar i timmen eller 224 bilar per arbetsdag.

Två missade dagar innebär alltså att man måste bygga i kapp knappt 450 bilar.

I vad mån det går och hur det i så fall ska ske, har inte diskuterats än.

Klart på torsdag?
Spyker räknar med att kunna ge fler detaljer om de pågående förhandlingarna med Riksgälden och andra berörda parter senast på torsdag.

Riktigt hur Saabs nya finansiering ska se ut finns det inga uppgifter om.

I tisdagsmorgonens pressmeddelande från Spyker sägs att man förhandlar med flera parter och att det handlar om finansiering på såväl kort som medellång sikt.

Säkerheter krävs
En viktig del i förhandlingarna är i vad mån Saab kan använda sina fabriker och markområden som säkerhet. Där för man diskussioner med Riksgälden eftersom byggnader och mark redan är säkerhet för garantier som Saab fått för EIB-lån.

Utan klartecken från Riksgälden om byggnaderna, kan det bli svårt för Saab att hitta ny finansiering även om Spyker i en formulering i tisdagsmorgonens pressmeddelande talar om detta som "ett av de scenarion som man jobbar efter", och att det med andra ord kan finnas alternativ.

Aktien faller
Spyker-aktien föll över fyra procent i den inledande handeln på börsen i Amsterdam idag sedan bolaget förklarat att läget ännu är oklart vad gäller den kortfristiga och medelfristiga finansieringen av Saab Automobile i Trollhättan.

Aktien har därmed rasat med över 30 procent sedan mitten av februari i år.

TT