Forskare anser det nödvändigt med fler dykningar för att inspektera Estonias skrov.

-Kyrkan kan tänka sig att gå med på en inspektion av fartygets yttre om det görs med varsamhet och ansvars- känsla och om det görs för att få veta ett viktigt orsakssammanhang, säger ärkebiskop Anders Wejryd till UG.

"Svårt att inte rekommendera"
År 2005 gav den svenska regeringen två olika forskargrupper i uppdrag att studera Estonias sjunkförlopp. Det ena, konsultföretaget SSPA, består av forskare från Chalmers tekniska högskola i Göteborg och flera andra ansedda forskningsinstitut. SSPA lade fram sin rapport i våras och anser att fler dykningar krävs för att få fullständig klarhet i sjunkförloppet.

-Det är svårt att inte rekommendera att göra de här dykningarna, säger forskningsledaren Claes Källström till Uppdrag Gransknings Lars Borgnäs.

Kommission kritiserades
Den haverikommission som tillsattes efter olyckan lämnade sin slutrapport 1997. I den slog man fast att det var fartygets underdimensionerade bogvisir och felaktigt konstruerade bilramp som orsakade katastrofen. Flera kraftiga vågor slet bort bogvisiret, som i fallet drog med sig bilrampen. Tusentals ton vatten strömmade in på bildäck och fartyget fick kraftig slagsida och sjönk inom en timme.

Men haverikommissionen har kritiserats och många människor anser inte att orsaken till katastrofen blivit ordentligt utredd.

Uppdrag Granskning sänds i SVT 1 ikväll kl 20.00