Regeringen följer samtalen via ambassadör Jonas Hafström, som även bistår med kontakter.

Diskussionerna mellan Guy Lofalk och GM inleddes på måndagen. Den amerikanska biljätten, som sålde Saab 2010, äger fortfarande tekniska licenser som krävs för att bygga Saabs nuvarande modeller.

GM har hittills vägrat sälja licenserna till ett framtida Saab som helt ägs från Kina. Lofalks svåra uppgift är att hitta en balansgång mellan GM och de kinesiska intressena.

Samtidigt har Saabs cirka 3.500 anställda ännu inte fått sin novemberlön, som de tilltänkta köparna Youngman och Pang Da åtagit sig att betala. Enligt Saabs informationschef Eric Geers finns ingen direkt koppling mellan lönerna och Lofalks förhandlingar, även om en positiv signal från GM förstås vore välkommen.

-Skulle GM säga blankt nej, under alla omständigheter, så blir det lite svårare. Men så är det ju inte, säger Geers till TT.

På tisdagen meddelades även att Saabs försäljningsbolag i Storbritannien begärt en form av konkursskydd, och att den Saab-präglade bilförsäljaren Ana i Västsverige varslar 22 anställda om uppsägning.

Micke Larsson/TT