Sprickorna upptäcktes av en privat- person i höjd med Statoilmacken vid södra infarten till Munkedal.

Vägverket monterade mätutrustning med mycket hög precision för att se om något hände med sprickorna, men marken har varit stilla, enligt analyserna. Andra experter har kommit fram till detsamma som Vägverkets geotekniker.

Några beslut om utrymningar eller ytterligare avspärrningar behövde aldrig tas.

Ny spricka
Det normala, i den mån det finns normala ras, är att naturen ger någon form av förvarning och det är de signalerna som mätutrustning eller vanlig mänsklig observation av att nya sprickor syns i marken, kan upptäcka. Något generellt om hur långt i förväg varningen kommer kan inte sägas.
-När det gäller det stora raset tror jag inte det gick många sekunder mellan en första varning och själva raset, säger Jendeby.

En annan nyupptäckt spricka i trakten av rasområdet har också undersökts.
-Vi har bedömt den som ofarlig, men följer utvecklingen, säger Jendeby.

På det egentliga skredområdet pågick en del mindre arbeten under lördagen.

Lysekil vill ha stöd efter raset
Lysekils kommun drar paralleller mellan Tjörnbroraset för 25 år sedan och E 6:ans kollaps vid Munkedal i onsdags kväll. Nu som då bör staten gå in och ersätta de företag som drabbas ekonomiskt av olyckan, anser kommunen.

Kommunchef Lars Björneld säger till Sveriges Radio Väst att Lysekils hamn kommer att påverkas av olyckan vid Munkedal. Blir det underskott i hamnen så får kommunen täcka det. För Stuveribolaget och andra finns inte den möjligheten men kommunen arbetar för att hitta ekonomiska lösningar. Statlig ersättning kan då vara en variant.