Det var innan hon gick in på Saabs huvudkontor för att möta företagsledning och de fackliga representanterna. Maud Olofsson besökte Saab senast den 23 februari och besöket den här decembertisdagen var ett sätt att följa upp vad som framkom den gången, ansåg hon. Dessutom ville hon själv, på ort och ställe, se hur situationen är just nu.
-Vi ska jobba kortsiktigt och vi ska jobba långsiktigt, sade Olofsson.

Det var signalerna vid förra Saab-besöket och så var det den här gången också. Och allt handlar då inte bara om Saab.
-Vad kan vi göra för att förstärka hela den här regionen, funderade näringsministern.

Bilindustrin viktig
Hon var noga med att framhålla att fordonsindustrin är väldigt viktig för Sverige. Här finns många som är oerhört duktiga och som har mycket hög kompetens, anser hon.
-Antingen lever Saab vidare och blomstrar eller också hittar man andra och nya vägar för att få fram nya jobb.

Det här är sista veckan innan Saab stänger för ett extra långt juluppehåll. I fyra veckor ska produktionen stå stilla. Fabriken ska göras klar för att kunna bygga nya Saab 9-5, men det handlar också om att spara kostnader.
-Vi vågar inte gasa mer eftersom vi måste förlita oss på att pengarna räcker, säger IF Metallklubbens ordförande Paul Åkerlund till TT när han står utanför huvudporten och väntar på mötet med näringsminister Maud Olofsson och arbetsmarknadsminister Sven Otto Littorin.

Takten ska höjas
När fabriken drar igång igen, den 11 januari, är planen att takten ska höjas. Förhoppningen är att de extremt låga nivåerna som rått under året, cirka 100 bilar per dag, ska mer än fördubblas till runt 220 bilar per dag. Paul Åkerlund skulle gärna se att regeringen hade personal på plats på Saab för att förenkla kommunikationerna.

-Vi vill ha någon som helhjärtat jobbar med Saab, säger han.
Regeringens roll är fortfarande viktig, anser han, även om det är General Motors som sköter försäljningen av Saab och allt hänger på om det finns spekulanter som håller måttet.

TT