-Svaret på varför det gått fel ligger i avregleringen. Man har genomfört en fragmentisering av järnvägen trots att den borde vara nationell och sammanhållen, säger Jörgen Lundström, som varit med på tåget länge och sett hur SJ förändrats sedan 1980-talet.

För många aktörer
Det är alldeles för många aktörer på spåren idag - det handlar om underhåll och att ta vara på de pengar man faktiskt får, idag administrerar man bort nästan en miljard bara i upphandlingar, menar han.

-Och nästan allt vi gör är felavhjälpningar, ingenting är förebyggande underhåll längre som tidigare, säger han.

Adelsohns analys korrekt
I går sa avgående ordföranden Ulf Adelsohn att SJ har varit en lekstuga för okunniga politiker i 20 år.
-För första gången gången i mitt liv håller jag med honom. Han gör en korrekt analys.

-Man har gjort om järnvägstrafiken till en dysfunktionell marknad där marknadskrafterna satts ur spel. Kunden, Trafikverket, pressar priser samtidigt som aktören, entreprenörerna, vill skapa vinster.

Skiter i resenärerna
-Man skiter egentligen fullständigt i om resenärerna kommer fram eller inte. Vinst i alla delar är det enda kriteriet som gäller, säger Jörgen Lundström.

SJ har ett samhällsansvar med uppgift att transportera människor och gods.

-Det ansvaret borde också ligga på underhållssidan så att det fungerar ihop, menar Jörgen Lundström.

Rikard Palm
rikard.palm@svt.se