Saab ställer ännu en gång sitt hopp till styrelseordföranden Victor Mullers förmåga att i krislägen få fram finansiering. När samarbetet med den nyvunne partnern Hawtai började knaka i fogarna lämnade han redan i tisdags i all hast lanseringen av 9-4 X i USA och reste till Kina. Men avtalet sprack, vilket båda parter berättade i torsdags.

Nu ska Muller antingen ragga en ny partner eller få ihop det med Hawtai igen. Det finns uppgifter om att Hawtai inte hade hela bilden klar för sig.

I dag meddelade Hawtai att avtalet upphävdes på grund av kommersiella och ekonomiska faktorer, inte bristen på godkännanden från regeringen. Intresset finns kvar. Att hitta ett sätt att samarbeta med Saab är en topprioritering för Hawtai, enligt ett pressmeddelande.

"Saab behöver vår hjälp och vi tror starkt på att vi är den bästa partnern. Vi är mycket fokuserade på att komma fram till en rättvis och resonabel struktur för en långsiktig relation," säger vice vd Richard Zhang.

Ash Sutcliffe på bilsajten China Car Times konstaterar att det är Saabs egenutvecklade plattform som är Saabs starkaste kort.
-De kinesiska bilbolagen är mest intresserade av ny teknologi, inte fabriker i Europa, säger han.

Saabkrisen blir samtidigt allt mer kännbar för underleverantörerna. Hittills har två, DHL och IAC, varslat personal om uppsägning, Dessutom har konsultföretaget Semcon, som haft ett 60-tal ingenjörer på Saab, flyttat dem till andra uppdrag.

-Det såg bra ut med Hawtai, men nu när det inte finns något avtal längre kan vi inte ha folk där som vi inte får betalt för. Vi kan inte driva verksamhet som konkurrerar med Röda Korset, säger Semcons vd Kjell Nilsson.

Plastal, som levererar stötfångare från fabriken i Simrishamn, säger sig komma allt närmare ett varsel om det inte blir en snabb lösning.
Saabs fabrik har stått stilla i över fem veckor och en återstart flyttas allt längre bort.

-Vi betalar det som krävs för att hålla Saab igång, som elektricitet, skatter, löner. Men vi betalar inte för bilmaterial. Det vet våra leverantörer, säger inköpschefen Kjell-Åke Eriksson.

TT