-Ja, det är intensiva förhandlingar. Det är 100 procent fokus på alla håll, vi har även en dialog med GM, säger Eric Geers, informationsdirektör på Saab.

Framskjutet
-Den 22 november var ett förslag men det är framskjutet. Något nytt datum är inte satt. Först vill vi reda ut det med GM. Vi måste hitta en struktur som passar alla.

TT: Gäller det även GM:s samarbetspartner i Kina, Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC)?

-GM har ju sin inställning och vi försöker hitta en lösning där alla kan vara nöjda.

Förhandlingarna fortsätter
När Pang Da och Youngman krävde ett hundraprocentigt ägande av Saab satte GM plötsligt ned foten. Vi säljer inga tekniklicenser under de förutsättningarna. Beslutet var definitivt, menade GM.

Därmed sköt GM i princip affären i sank. Men bara i princip, uppenbarligen. Förhandlingarna fortsätter.

"Knuten ligger i Kina"
Fredrik Sidahl, vd för Fordonskomponentgruppen FKG, är en av dem som tror att GM-partnern i Kina kan bli det som stjälper lasset.

-Knuten ligger inte bara i Detroit utan den sitter än mer i Kina. I det pussel jag lägger ligger nyckeln i den här affärsuppgörelsen i mångt och mycket i Kina. Det hänger ihop med GM:s ägarskap i SAIC, säger Sidahl.

Tror det löser sig
GM har ett samarbete sedan flera år med statsägda SAIC. Det gemensamma bolaget GM Shanghai ägs till 51 procent av SAIC och 49 procent av GM.

-SAIC ser väl inte med blida ögon på att GM släpper in den tekniken, via konkurrenterna Youngman och Pang Da, som SAIC säljer, säger Sidahl.

Men Sidahl tror att det löser sig.

-Ja, det tror jag. Jag har förstått att det inte var någon lätt resa när Ford sålde Volvo till Kina heller. Men man lyckades lösa det och nu ser man resultatet av det, säger han.

TT