Gemensamt drog Saabs ordförande Victor Muller och BMW:s försäljnings-och marknadschef, Ian Robertson, av det vita sidenskynke som dolde föremålet för dagens presskonferens i Saabs lanseringscentrum, där bilbyggarna jobbar bakom glasfönstret. Muller tog upp en applåd för den fyrcylindriga motorn.

-Att få kalla BMW vår partner gör mig upprymd och mycket stolt. Det är en milstolpe för Saab. BMW-avtalet visar att Saab är här för att stanna. Man går inte in i något sådant här om man inte ser långsiktigt på det, säger Victor Muller med ett stort leende.

"Viktigt ögonblick"
Från BMW var det också idel positiva tongångar. Ian Robertson konstaterar att både Saab och BMW har kunder som verkligen bryr sig om sina bilar och motorer.

-Det är ett viktigt ögonblick även för oss. Ett stort steg för att fullfölja vår strategi som vi tog 2007 om att sälja motorer och andra komponenter till andra tillverkare, säger Ian Robertson och hyllar förhandlingarna med Saab.

-Det har varit exceptionellt. Öppet och framåtsyftande, säger han.

Oklart om vilket samarbete
Saab och BMW talar om ytterligare samarbete. Men vad det gäller vill ingen av dem säga. Det spekuleras både om dieselmotorer och en gemensam bottenplatta till en ny liten Saab.

-Det är för tidigt att säga vad samtalen kommer att leda till, säger Ian Robertson.

Den aktuella motorn byggs i Storbritannien och finns i dag i BMW-märket Mini. Hur många motorer som Saab kommer att köpa beror på hur försäljningen av nya Saab 9-3 går.

-Det handlar om ett par hundratusen under bilens livscykel, säger Jan Åke Jonsson.

Vill komma ifrån GM
Saab ser BMW-avtalet som ett sätt att komma ifrån beroendet av GM.

-Vi vill kunna sprida gracerna. Att ha möjlighet att välja de bästa komponenterna kommer att förbättra den affärsplan vi har, säger Jan Åke Jonsson.

Några planer på att utveckla egna motorer från grunden finns inte.

-Inte på kort och mellanlång sikt, säger Jan Åke Jonsson.
BMW-motorn ska anpassas till Saab och den ska också kunna drivas med etanol.

Oroar sig inte
Motorn är på 200 hästkrafter. Vilka utsläppsnivåer det handlar om vill inte BMW uttala sig om ännu. Ian Robertson nöjer sig med att konstatera att den kommer att vara klassledande.

BMW oroar sig inte för att det egna varumärket solkas ner av ett avtal med förlusttyngda Saab.

-Saab har en egen varumärkesposition. Deras affärsplan går framåt, de verkar väldigt trygga med den och vi är leverantörer av motorer till det nya bolaget, säger Ian Robertson.

TT: Kan det påverka BMW:s varumärke att kopplas ihop med Saab?

-Vi är en motorleverantör i det här avseendet, svarar Robertson kort.
Men ni är också en biltillverkare?

-Ja, det är sant. Och jag tror att det finns särskilda DNA i våra varumärken och de är ganska olika. Jag hoppas att Saab lyckas, för då kan vi sälja fler motorer.

TT: Kan det bli en dieselmotor från BMW i en framtida Saab?

-Vem vet.

Jan Åke Jonsson hoppas på mer långtgående samarbete med den tyske tillverkaren.

-BMW är ett fantastiskt företag som har allt ett premiummärke behöver i form av teknologi så det finns många olika områden som skulle vara intressanta från vårt perspektiv.

TT: Vem får ut mest av det här samarbetet?

-Vi får ut väldigt mycket av det, jag är jättenöjd med avtalet och samarbetet så här långt.

TT: Är det billigare att köpa motorer från BMW än från GM?

-Det vill jag inte kommentera, säger Jan Åke Jonsson.

TT