De nya ägarna Spyker tog i januari i fjol över ett företag i kris och sedan dess har vägen varit mödosam för Spyker. Gång på gång har försäljningsprognoserna skrivits ner och nu måste de nya modellerna tas emot väl av kunderna, så att företagets kassa kan fyllas på.

Saabs planer var att sälja 60 000 bilar under 2010, men den totala produktionen i fjol landade på drygt 28 000 bilar.

Försenade
Närmast på tur att nå försäljningshallarna är 9-4 X, bilen är baserad på teknik från den tidigare ägaren General Motors och den ska lanseras i Europa i slutet av sommaren. Modellen är en blandning mellan en personbil och stadsjeep, eller crossover som det kallas i bilvärlden.

Alla turer kring Saab har gjort att de nya modellerna blivit kraftigt försenade. Ett talande exempel är att 9-4 X visades som en nästintill produktionsfärdig konceptbil redan 2008.

-Vi blev försenade och nu är vi glada att vara framme. Med 9-4 X ger vi oss in i ett nytt segment där vi kan nå helt nya kunder, sade Mikael Jacobsson, produktchef för 9-4 X till nyhetsbyrån TT i samband med bilsalongen i Los Angeles i november i fjol.

Enligt prognoser som presenterades då räknar Saab med att sälja 12 500 9-4 X per år. Som helhet räknar Saab med att sälja 80 000 bilar i år och 120 000 bilar nästa år.

Tidigare i veckan släptes de första officiella bilderna på . På den viktiga bilmässan i Genève i vår kommer den att visas upp för pressen. I Sverige som av tradition uppskattar kombibilar kommer den att bli den naturliga storsäljaren.

Nytt koncept
Nuvarande versionen av mellanklassbilen Saab 9-3 baseras liksom 9-4 X och 9-5 på General Motors-produkter. Den presenterades redan 2002 och får ses som kraftigt föråldrad i dag. Modellen har dock genomgått ständiga uppdateringar, med bland annat modernare dieselmotorer med lägre bränsleförbrukning.

På Genève-salongen kommer också en konceptbil på nästa generation av 9-3 att visas upp.

Andreas Liebermann
andreas.liebermann@svt.se