Dagens Industri erfar dels att Saab i början av veckan avslutar försäljningen av fabriksfastigheten i Trollhättan för 280 miljoner och dels drar in ytterligare 700 miljoner i en affär med en ny kinesisk investerare.

Om inte kassan växer nu, befarar underleverantörer att denna vecka slutar med konkurs för Saab.
-Det blir ingen produktion denna vecka. Vi behöver mer tid för att säkerställa ett bra flöde i materialet, säger Gunilla Gustavs på Saabs informationsavdelning till TT.

Nya Kina-avtal
När det gäller försäljning av fabriksfastigheten pågår diskussioner.
-Vi hoppas kunna lämna mer information inom kort.
Vad inom kort innebär kan Gunilla Gustavs inte säga.
-Det är inga specifika tidsramar.

I den nya uppgörelsen mellan Spyker Cars och Pang Da finns även bolaget Zhejiang Youngman Lotus Automobile med. Det handlar om en strategisk allians för att bland annat tillverka Saab-bilar i Kina. De tre bolagen avser att satsa tillsammans 245 miljoner euro i samarbetet.

Youngman blir med uppgörelsen ägare i Spyker med 29,9 procent av aktierna. Totalt satsar bolaget 136 miljoner euro på samarbete, enligt ett pressmeddelande från Spyker. I pressmeddelandet framgår även att Pang Da blir en framtida delägare i Spyker med 24 procent av aktierna, en andel de får för 109 miljoner euro.

Överenskommelsen beskrivs som icke bindande och kräver godkännande från flera myndigheter och tredje parter.
"Vi är övertygade om att Youngman har alla de kvaliteter som behövs för att tillverka Saab och att samarbetet blir en framgång", skriver Spykerchefen Victor Muller.

-Det finns inga officiella tidsplaner. Det är klart att vi vill säkerställa att processen går så snabbt som möjligt. Men vi kan inte göra prognoser om godkännandet från kinesiska myndigheter och andra, säger Gunilla Gustavs på Saabs informationsavdelning, med anledning av måndagens besked från Spyker om en ny uppgörelse med två kinesiska bolag: Pang Da och Youngman.

Nya pengar
Totalt skulle den uppgörelse som presenterades på måndagen ge ett kapitaltillskott på 245 miljoner euro (drygt 2,2 miljarder kronor).
Enligt upplägget skapar Spyker, Pang Da och Youngman ett delägt bolag för tillverkning av Saab-bilar, med Saab och Youngman som 45-procentiga ägare och Pang Da som ägare till resterande 10 procent.
Dessutom skapas ett nytt bolag för distribution, där Pang Da får 34 procent av aktierna, medan Saab och Youngman får 33 procent av aktierna.

Youngman, i grunden en busstillverkare, är i färd med att sjösätta en ambitiös produktion av personbilar med bilmärket Lotus och har börjat bygga upp ett omfattande nätverk av fabriker runt om i Kina för detta. Bolaget har även ett samarbete med tyska MAN för att bygga tunga lastbilar och bussar.

Inga prognoser
Samtidigt fortsätter ansträngningarna att säkra finansiering av verksamheten på andra fronter, enligt Gustavs.
-Det här är jättebra nyheter, som visar ett stort intresse för vår framtid. Men det finns andra finansieringsprojekt också.
Bland annat handlar det om försöket att sälja och hyra fabriksfastigheten i Trollhättan.
-Vi är inte redo att säga mer om detta i dag, mer än att det fortfarande diskuterats.

TT: Och när börjar bandet rulla igen?
-Vi bedömer att vi behöver denna vecka för att säkerställa ett bra materialflöde. Så tillverkningen ligger nere denna vecka. Men jag kan inte ge någon prognos för när det börjar igen.

TT