I motorpress har Spyker Cars kallats den flygande holländaren, kanske utan att lägga alltför mycket vikt vid att det egentligen syftar på ett beryktat spökskepp.
Men under onsdagen, dagen efter att GM:s vd gått ut och sagt att Spyker Cars är den ende kvarvarande spekulanten, var Spyker Cars uttalanden lika osynliga som spöken.
Även Saab höll en låg profil.
Att GM så tydligt pekat ut en spekulant gjorde däremot att det rådde stor aktivitet hos alla inblandade myndigheter för att vara förberedda om och när det verkligen blir en affär.
För att Saab ska kunna få ut lånet från Europeiska investeringsbanken (EIB) på drygt fyra miljarder kronor måste Spyker Cars visa att man har tillräcklig finansiell styrka.

Krav på långsiktighet
Regeringen kommer också att ställa tydliga krav på långsiktighet. Analysen av bolaget är ännu inte klar.
-Det är ett omfattande arbete där vi fortfarande kan stöta på hinder, säger Jöran Hägglund, statssekreterare på näringsdepartementet.
Och några besked från Spyker Cars ägare har inte kommit.
Där verkar annars finnas gott om pengar.
Störste ägaren i Spyker är ryska finansbolaget Convers Group som enligt medieuppgifter ska ha tillgångar på runt 18 miljarder kronor.
Eftersom Spyker Cars är börsnoterat i Amsterdam måste företaget berätta om sina resultat. Bara under årets första sju månader har Spyker fått nästan 20 miljoner euro, omkring 210 miljoner kronor, i nya lån, från banker under Convers Groups vingar.
I fjol hade Spyker intäkter på 7,8 miljoner euro, drygt 80 miljoner kronor. Sedan bolaget börsnoterades 2004 har det gått back varje år. I fjol landade förlusten på 23,8 miljoner euro, 250 miljoner kronor.

Saknar erfarenhet
Förlusterna har fortsatt och tillverkningen ska under nästa år flytta från Nederländerna till en underleverantör i Storbritannien.
Nic de Boer, redaktör på den holländska tidningen Autoweek, tror att affären mycket väl kan gå igenom. Men ser en risk att Saab säljs vidare inom något år eftersom Vladimir Antonov saknar erfarenhet av att driva en storskalig bilfabrik.
-Jag skulle inte vilja vara beroende av en rysk bank om jag jobbade på Saab, säger han.
I Sverige finns inga Spyker registrerade enligt Transportstyrelsen. I alla fall inte ännu.

TT