Saab är en av världens minsta biltillverkare och gick förra året med en förlust på tre miljarder kronor.

Den nuvarande ledningen hoppas dock på att vända trenden och har haft som målsättning att göra Saab lönsamt vid en produktion av 130 000 bilar.

Men i de förhandlingar som förts mellan General Motors och Koeningsegg Group om Saabs framtid har planerna lagts om kraftigt.

Målet bara 70 000 bilar
Målsättningen i affärsplanen som också presenterats för regeringen är att Saab ska klara sig redan vid en produktion på 70 000 bilar, enligt uppgifter till Rapport.

För att klara detta krävs kraftiga rationaliseringar i Trollhättan. De nya ägarna vill också göra Saab till ett mer exklusivt märke.

Drömmen är att försöka få tillbaka den image som Saab hade på 80-talet när man presenterade turbosaaben. Då var en cabriolet med turbomotor från Saab något för rika finansmän eller som en tidning kallade det: bilen för "the Golden Boys".

Ska bli lyxmärke
Under General Motors ledning har Saabs varumärke suddats ut men den nya gruppen hoppas kunna göra Saab till ett lyxigare märke. Man vill där utnyttja den image som finns i varumärket Koeningsegg, som bygger supersportbilar i Ängelholm.

Bakom denhär satsningen står entreprenören Christian von Koeningsegg som lyckats hitta de mycket, mycket rika som är beredda att betala över tio miljoner kronor för en bil.

Det är också ur denna grupp som Koenigsegg Group har bildats och som skrivit en avsiktsförklaring för att ta över Saab. Och även om Christian von Koeningsegg är gruppens ansikte utåt är det inte han som står för pengarna.

För den lilla lyxbilstillverkaren i Ängelholm sålde förra året för lite över 100 miljoner kronor och den vinst som bolaget gör räcker bara till att klara Saabs förluster under en eller två dagar.

Koenigsegg är en fasad
Bolaget är därför bara en fasad för de riktiga köparna som finns i det nybildade bolaget Koeningsegg Group. Och styrelseordförande i detta nybildade bolag är den amerikanska miljardären Augie Fabela.

Han var med och bildade det ryska mobiltelefonföretaget Vimpelcom som var det första ryska företag som introducerades på New York börsen 1996.

Fabelafamiljen sålde då sin aktiepost och fick enligt uppgifter till Rapport in 100 miljoner dollar. Detta blev startplåten till det finansiella imperium som Augie Fabela nu kontrollerar.

I konsortiet som nu vunnit kampen om Saab finns också den amerikanske affärsmannen Mark Alan Bishop, den norske entreprenören Bård Eker och Christian von Koeningsegg.

Jan Nylander