Men vad som också är återkommande teman är:

• Bristen på pengar hos köparna
• Motiv (annat än nostalgiska) för att driva vidare en bilfabrik som har nästan uteslutande förluster i sitt CV.

Säljaren General Motors, GM, VD har redan sagt att han inte sett några pengar i de bud som lagts på bordet. Det känns ju som det mest rimliga av alla skäl och det mest naturliga att man vill ha betalt för något man säljer.

Det finns naturligtvis konspirationsteorier om varför GM inte vill sälja. Det skall handla om att inte ryssar ska få tag i amerikansk teknologi. Men det liknar mest rädsla från det kalla krigets dagar. Inte ens de nyaste av Saabs bilar, de som ännu inte finns till försäljning, är tekniska underverk jämfört med konkurrenter. Det är inte atombombens hemlighet som kan avslöjas vid en eventuell försäljning av Saab.

Varför köpa Saab?
Vad kan det då finnas för motiv för att komma över Saab?
Idag finns det ungefär 100 bilfabriker för mycket i världen så en fabrik att skruva ihop bilar på är inte svår att få tag på.

Varumärket Saab har naturligtvis ett värde, men ett värde som smält ihop som en mjukglass en skön sommardag i takt med GM:s misshandel av bolaget. Åratal utan modellbyten, och när det ändå skett har det skett till bilar utan något särskiljande från den flod av nya bilmodeller som ständigt kommer ut till försäljning. Det speciella som ett litet varumärke behöver för att motivera sin existens har saknats. Det är ju ändå kunderna som bestämmer i slutändan och de har valt bort Saab.

Saknar pengar
Det genomgående signalementet för dem som har velat köpa Saab är bristen på pengar. Så kan just möjligheten till nya pengar vara motivet? Med Saab kommer ju nya pengar om det blir en affär. Nämligen lån från den Europiska investeringsbanken som garanteras av svenska skattebetalare. Många kanske tycker att detta också är en konspiratorisk tanke när det ändå finns de som vill "rädda" Saab.

Men att ge sig in i bilbranschen är som att stå i duschen och torka sig med tusenlappar - det är helt enkelt få som tjänar några pengar på att tillverka bilar. All min erfarenhet från affärslivet är i alla fall att det alltid börjar och slutar med pengarna.

Peter Rawet
Ekonomikommentator