Det är givet att en diskussion om situationen för flyget och eventuell hjälp till flygindustrin diskuteras på EU-nivå, enligt den svenska regeringen.

Inte minst eftersom det är EU-regler som styr vilken ersättning och hjälp flygbolagen måste erbjuda strandsatta passagerare. Reglerna för statligt stöd till flygbolag är också hårt reglerade i EU:s lagstiftning.

Kan bli nytt möte om frågan
På måndagens ministerrådsmöte togs frågan om stöd till flygbranschen inte upp. Men det bestämdes att det ska bli ett nytt ministermöte där flygbranschens kärva situation ska tas upp.

Först då väcks dels frågan om extra statsstöd och kompensation till flygbolagen, dels frågan om passagerarnas rättigheter i det här extremläget.

Olika syn på hjälp
Samtidigt som många europeiska flygbolag blöder på grund av flygstoppen är europeiska regeringar skeptiska eller negativa till statliga hjälp.

Tysklands regering kommer i alla fall inte att erbjuda någon finansiell hjälp till tyska flygbolag, enligt transportminister Peter Ramsauer.

Till skillnad från den tyska regeringen vill Storbritanniens premiärminister Gordon Brown hjälpa flygbolagen ekonomiskt. Även strandade passagerare bör kompenseras tycker han och hoppas på att EU ska göra den Europeiska solidaritetsfonden liksom andra EU-fonder tillgängliga för att hjälpa "inte bara flygbolagen utan också dem som blivit strandsatta".

Solidaritetsfonden användes för några år sedan för att hjälpa Sverige efter stormen Gudrun 2005.

Enligt IATA, flygbranschens samarbetsorganisation, förlorar världens flygbolag omkring 1,4 miljarder kronor per dag i förlorade intäkter på grund av stoppet.

Det brittiska flygbolaget British Airways beräknar att man förlorar omkring 210 miljoner kronor per dag.

TT/Rapport