Vid 14-tiden fick rederiet Shipcraft larmet om att ett av deras fartyget, "Leopard", var under attack av pirater. Det berättade rederiets vd, Claus Bech, för DN på onsdagskvällen.

-Sedan dess har vi inte haft kontakt med besättningen, sade han.

På fredagen hade ännu inget hörts från de två danska, och fyra filippinska besättningsmännen. Räddningsstyrkorna som flög över skeppet med helikopter kunde de konstatera att ingen befann sig ombord.

Fördes bort
Att piraterna förde bort besättningen från det kapade fartyget, och troligtvis förde dem med sig till moderskeppet, har aldrig tidigare skett vid kapningar av handelsfartyg. Varför det skedde den här gången är oklart enligt den norska sajten för sjöfartsnyheter, Trade Winds.

En tänkbar anledning är att rederiet Shipcraft är specialiserat på att frakta känslig last, bland annat vapen, skriver sajten. Det kan ha gjort piraterna rädda för ett massivt militärt ingripande om de stannade kvar på fartyget. Vad som fanns i lasten på "Leopard" är inte känt.

Effektivare metoder
Piraternas nya teknik att använda snabba handelsfartyg som de kommit över vid tidigare kapningar, kan vara det som blev ?Leopolds? fall. Det menar Fritz Ganzhorn som är direktör för den danska branschorganisationen "Søfartens Ledere".

-Piraterna är långt mer effektiva nu, de kan segla i alla slags väder och kan lätt segla upp jämnsides med våra skepp, säger han till DR.dk.

Piraternas farvatten växer
Kapningen skedde utanför Omans kust. De beväpnade vakterna som funnits ombord under resan som skydd mot pirater hade då stigit i land, eftersom fartyget hade lämnat vattnen kring Afrikas horn där risken för kapningar är störst. Det skriver Sydsvenskan.

Under de senaste fem åren har farvattnen där piraterna är verksamma blivit allt större. 2005 skedde kapningar i ett område upp till 165 sjömil från Somalias norra kust.

Tre år senare hade området utökats till 445 sjömil från kusten, och förra året sträckte det sig 1.100 sjömil från den somalias kustlinje.

Louise Josborg