Systemet i bilen ska dels kunna känna igen vägskyltar, cyklister och allt som man måste vara uppmärksam på i trafiken. Men det främsta syftet med systemet är att din bil ska kunna lära sig hur du som förare agerar i trafiken.

– För att kunna interagera med föraren måste bilen "förstå" och kunna förutse hur föraren kommer att bete sig. Det är vad vår forskning har riktat in sig på, säger Michael Felsberg, professor i datorseende, som har lett projektet.

Systemet läser av dina reaktioner
Till exempel tittar systemet på hur dina fötter ligger mot pedalerna, och hur dina ögon rör sig i olika trafiksituationer.

Efter att ha varit ute i trafiken och mött en stor mängd trafiksituationer lär sig till slut bilen hur du beter dig, och vet vilka faror som du behöver varnas extra för. Men den vet också när den ska hålla tyst, så att du inte tröttar på den och stänger av den.

– Vårt system kan lyfta ett varningssystem som klagar hela tiden till ett system som klagar när det är meningsfullt, säger Felsberg.

"Smarta bilar"
Det här är ett exempel på utveckling av "smarta bilar". Det finns redan helt förarlösa bilar, som snart kommer rulla på vägarna. I alla fall i delstaten Nevada i USA, där man har godkänt en lag som ska ge möjlighet åt förarlösa bilar att ge sig ut i trafiken.

Men det finns många problem som måste lösas innan vi i Sverige får se förarlösa bilar på våra vägar. Bland annat måste det juridiskt redas ut vem som är ansvarig för en olycka orsakad av en förarlös bil.

– Innan vi på ett säkert och juridiskt förnuftigt sätt kan använda helt förarlösa bilar behövs ett mellansteg. "Smarta bilar", som vårt system kan bidra till, är ett sånt mellansteg. I vårt fall tar inte bilen över kontrollen från föraren, men underlättar så mycket som möjligt, säger Felsberg.

Nils Pejryd
SVT Vetenskap