För ungefär ett år sedan köpte Peter Hartlén den perfekta bilen av en bilhandlare; en fin bil som bara gått 7000 mil. Det visar sig att bilen importerats och då prutar han ner priset till 235 000 kronor. Chassinumret kontrolleras hos Trafikverket och inga konstigheter kan hittas. När det väl är dags för service efter ett halvår verkar bilen ha gått mycket längre än vad mätarställningen visar, enligt servicehistoriken. Någon har skruvat med mätarställningarna och ändrat från 19 000 till 7000 mil.

- Man blir så förbannad och undrar om det verkligen är så här det fungerar. Kan man inte köpa en bil utan att behöva oroa sig för att folk fifflar med mätarna, säger Peter Hartlén.

Oseriösa aktörer
Enligt kriminalinspektör Lars Stervander som utreder olika fall med importerade bilar är det vanligt förekommande med mätarställningar som blivit ändrade.

- I importbranschen har du massvis med oseriösa aktörer och med den vetskapen skulle jag aldrig köpa en importbil, säger han.

Han rekommenderar också att åka ner på plats och köpa direkt av en kontrollerat seriös bilhandlare. Bilen som Peter Hartlén köpt hittas i en utredning som rör det företag som först hade bilen i Sverige. Det visar sig också att bilen åkt från Tyskland via Lettland till en firma i Sverige som sålt bilen vidare till en privatperson för att därefter hamna hos Bilomax.

- Sannolikt har den skruvats i Tyskland redan, men att ta reda på var är nog ganska omöjligt, säger Lars Stervander.

Kommer inte överrens
Enligt Konsumentverket och Motormännens riksförbund har Lars Stervander rätt att häva köpet, eftersom en mätare man skruvat med mer än 50 procent bör räknas som ett väsentligt fel. Men eftersom han kört bilen 900 mil kan han inte kräva tillbaka alla pengar och måste göra ett nyttoavdrag. Enligt Konsumentverkets uträkning bör han få tillbaka cirka 220 000 kronor. Men bilhandlaren vill bara ge tillbaka 147 000 kronor. Det nöjer sig Lars Stervander inte med.

- Det ska inte vara ett marknadsvärde man får tillbaka när man häver köpet. Det ska vara köpesskillingen med avdrag för nytta och med ränta på pengarna som man har haft hos näringsidkaren, säger Kerstin Sundvall som är jurist på Motormännens riksförbund.

Att det skiljer så mycket som 70 000 kronor tycker hon mer låter som om näringsidkaren har räknat på marknadsvärdet istället för köpespriset.

- Har man ordentligt på fötterna kan man gå vidare till Allmänna reklamationsrätten eller tingsrätten. Är det en trilskande näringsidkare så kanske man får gå till rätten för det är inte säkert att de följer Allmänna reklamationsnämndens rekommendation, säger Kerstin Sundvall.

Vill gå vidare
Bilomax har erbjudit sig att sälja bilen, men det vill inte Peter Hartlén. Han erbjuder istället att sänka sina krav till 215 000 kronor, vilket bilfirman inte godtar.

Bilomax påstår att de inte handlar med direktimporterade bilar längre, men när Plus kontrollerar detta hos Transportstyrelsen så visar det sig att de sålt åtta stycken direktimporterade bilar bara under våren. Flera av dessa har skruvade mätare, precis som Peters bil. Vi kontaktar Bilomax som avböjer intervju.

- Jag vill inte prata, säger Sirwan Sabah-Ali som är vd på Bilomax innan han lägger på luren.

Efter inspelningen
Efter att vi spelade in reportaget har Sirwan Sabah-Ali sålt Bilomax och den nya ägaren har döpt bolaget till Bilomax2. Peter Hartlén har också stämt Bilomax på 220 000 kronor och nu kommer parterna att mötas i rätten.

- Löjligt! Konsumentverket, Motormännen och Plus-redaktionen tycker det är helt solklart att Peter ska få häva köpet, det är inget att tjafsa om, säger Åsa Avdic innan Bilomax hamnar i soptunnan.

Uppdatering
Peter drev sitt fall vidare till rättegång, och vann. Bilomax dömdes att betala 220 000 kronor, plus ränta och rättegångskostnader, till honom.