Beskedet att förslaget om flygskatten ser ut att bli verklighet var inte oväntat. Förslaget har utretts och varit ute på remiss.

I november föreslog en statlig utredning en punktskatt på flygresor beroende på flygresans längd.

Den lägsta nivån utredningen föreslår är 80 kronor och ska gälla för varje enkel flygresa inom Europa och även inom Sverige. För resor som är längre än 600 mil föreslås skatten bli 430 kronor.

Obetydlig minskning av utsläpp

Men vid införandet av en flygskatt kommer effekten på utsläppen att vara mycket liten. Det menar SVT:s inrikespolitiska kommentator Mats Knutson.

– Utsläppen kommer att minska mycket obetydligt, från 53 miljoner ton koldixid, till 52,8 miljoner koldioxid. Man har ju sagt att det här skulle göra att folk åker tåg istället, men enligt utredningen kommer det snarare innebära att man kör mer bil. Det är inrikesresorna som flyttar, säger Mats Knutson.

LÄS MER: Så blir nya flygskatten

”Mest en signalfråga”

Frågan om flygskatten har varit en hjärtefråga för Miljöpartiet.

– Det här är mest en signalfråga, för att stötta miljöpartister, säger Mats Knutson.

I utredningen slår man fast att det framförallt är utrikesresorna som kommer att minska om flygskatten införs.

– Utrikesresorna är av naturliga skäl svåra att ersätta. Att utrikesresorna minskar slår ju mot regeringens andra strategi, nämligen att göra Arlanda till en stor flygplats. Sannolikt kommer skatten även att bidra till färre resor från Skåne, trafik kommer att flytta till Kastrup.