Dieselbilar har gått från att vara ogillade och smutsiga, till hyllade och miljöbilsklassade, och tillbaka igen till smutsiga och ratade efter att fusket med utsläppsvärdena avslöjades för några år sedan.

Med den senaste miljöklassen och ny dyr teknik vill tillverkarna få tillbaka förtroendet för dieselbilarna. Men miljöminister Karolina Skog är skeptisk.

– Bilindustrins inflytande över de europeiska testmetoderna måste upphöra. Att metoderna är dåliga är direkt kopplat till lobbying från bilindustrin, säger hon.

Krävs oberoende mätningar

Miljöpartiet lovar därför nu att nästa mandatperiod ge ett uppdrag till en oberoende aktör att ta fram oberoende svenska mätningar.

– Vi måste få veta hur mycket nya bilar faktiskt släpper ut, säger Karolina Skog (MP).

Ska ändå tillåtas i miljözoner

Men samtidigt som miljöministern vill ställa hårdare krav har regeringen redan godkänt Euro 6-bilar. Regeringen beslutade i våras att låta kommuner införa miljözoner i städerna där gamla dieselbilar förbjuds 2022 men Euro 6 tillåts i de näst tuffaste miljözonerna.

Karolina Skog vill inte medge att man gjort något misstag eller svara på om de nya dieselbilarna också borde stoppas i miljözonerna.

– Det är kommunerna som bestämmer hur miljözonreglerna ska tillämpas. Vi har satt en ram, och nu ska de avgöra hur de ska användas lokalt.

Men borde inte dieselbilar i klassen Euro 6 också förbjudas?

– Det är nu upp till kommunerna att använda detta regelverk, säger Karolina Skog (MP).