Klockan var strax före klockan åtta på kvällen, lokal tid, när flygplanet gick ned för landning den 7 augusti förra året. Det regnade kraftigt. Planet, som var av modellen Boeing 737 och tillhörde flygbolaget Air India Express, bar 186 personer ombord.

Landningsstället slog ned på landningsbanan, men istället för att stanna forsatte planet vidare utför en sluttning. Där bröts det på mitten, med 21 döda och över hundra skadade som följd.

Kort efter olyckan beskrev flygexperten Jan Ohlsson flygplatsen i Kozhikode som en ”skräckflygplats”, just på grund av sluttningarna som omger den.

– Eftersom det är stup på bägge sidor av landningsbanan så finns det inga referenspunkter. Då kan du få visuella problem. Landningsbanan ser ut att vara där den inte är, sade han då.

Piloten pekas ut som ansvarig

Ett år senare har indiska myndigheter färdigställt utredningen av olyckan.

”Den sannolika orsaken är att piloten inte följde standardiserade procedurer”, går det att läsa i rapporten som publicerats av Indiens motsvarighet till Statens haverikommission, enligt Reuters. ”Piloten fortsatte en instabil inflygning och landade på mitten av landningsbanan istället för att vända om”.

Vidare konstaterar utredarna att piloten beordrades av flygledningen att vända om och göra en ny inflygning, men att ordern ignorerades av såväl piloten som andrepiloten, som utredarna anser borde ha tagit över kommandot.

Förloppet påminner om tidigare olycka

Flygolyckan i Kozhikode är den svåraste som drabbat Indien sedan 2010, då 158 personer omkom i en olycka i Mangalore. Även då rörde det sig om ett plan som gled av landningsbanan. Flygplatsen i Mangalore är utformad på samma sätt som den i Kozhikode, med sluttningar på båda sidor av landningsbanan.