Örebro har ett rykte om sig att vara en cykelstad. De senaste årens ombyggnader i staden kan dock ge intrycket av att det mesta handlar om bussar.
Rudbecksgatan, från Behrn arena till Tybble har byggts om för snabbussar, Rudbecksgatan inne i stadskärnan har byggts om och nu är det dags för Östra Bangatan.
Mindre yta för biltrafiken
I samma veva passar man dock på att lägga till en cykelbana i gatubilden.
– Det blir lite mindre yta för biltrafiken och så ger vi lite yta till gång och cykel, berättar trafikplaneraren Ingela Berndt på Örebro kommun.
På andra ställen i staden handlar det både om att bygga nytt och att bygga om befintliga cykelbanor. En efterlängtad sträcka är exempelvis Västra Nobelgatan mellan Gustavsgatan och Hertig Karls allé.