Plötsligt springer en älg upp på spåret.
För lokföraren är det omöjligt att stanna – bromssträckan är för lång för det tunga tåget.
Ungefär 5.000 gånger om året kolliderar svenska tåg med klövdjur eller rovdjur. Det handlar om de olyckor som rapporteras, men det är troligt att det också finns ett mörkertal.
”Dyrt att köra på vilt”
Nu ska nya metoder att få bort viltet från järnvägspåren testas. På fem sträckor i fem län ska snart stängsel sättas upp på bägge sidor spåret.
– Det är väldigt dyrt att stängsla, men det är också dyrt att köra på vilt på järnväg, säger Andreas Seiler, viltforskare vid Sveriges Lantbruksuniversitet, SLU.
Kostar 1,5 miljard – om året
Stängslen ska leda fram till övergångsställen där det är möjligt för djuren att på ett säkert sätt ta sig över järnvägen till andra delar av sitt revir. När ett tåg kommer ska de i god tid skrämmas bort med olika typer av ljud- och ljussignaler.
Efter att ha studerat filmer på hur djur beter sig nära spåren har man kommit fram till att djuren måste få en betydligt tidigare varning än idag.
En enda krock med en älg kan ställa till med skador och förseningskostnader på långt över en miljon kronor. Upp emot 1,5 miljard varje år beräknas samhällets totala kostnader vara för viltolyckorna, enligt forskning från SLU.
Under 2018 och 2019 ska de nya teststräckorna byggas. Totalt 18 övergångar är planerade.
”Kan bara blunda och köra på”
Förutom att minska kostnader och antalet djur som skadas och dödas, så hoppas man på en förbättring av lokförarnas arbetsmiljö.
– De kan bara blunda och köra på. Att orsaka det här lidandet och döden hos djuren är en ganska stark påfrestning för de flesta lokförare, säger Andreas Seiler.