– Det alternativet kom upp i förra upphandlingen också, men tyvärr för sent. Nu har Trafikverket gott om tid. Jag ser inga hinder för statligt ägda färjor, kan de ge fler avgångar och lägre priser bör vi absolut titta på det, säger Johansson till Gotlands Allehanda (GA).

Destination Gotland har trafikavtalet till 2027, och staten ska betala fem miljarder till rederiet. Moderbolaget Rederi AB Gotland gjorde en vinst i fjol på 400 miljoner kronor, varav 140 miljoner från färjetrafiken mellan ön och fastlandet.

I en granskning har GA bland annat visat att bolaget genom särskilda tilläggsavgifter kan överstiga det maxtak för priset som Trafikverket satt.

– Det borde kanske Trafikverket titta på. Kanske har man förbisett något där, säger Johansson.