Det är än så länge bara en modell fem meter lång, men den riktiga Oceanbird som hon är döpt till, är tänkt att bli 200 meter lång och 100 meter hög. Med hjälpmotorer, ett något långsammare fartyg men betydligt billigare i drift och bra för miljön.

Seglen är under utveckling, kanske blir de mest i metall, ungefär som flygplansvingar och med teleskopfunktion för att kunna sätta segel eller reva snabbt och effektivt.

Varför tar det så lång tid att gå tillbaka till segel?

– Man har väl hittat en vinnande koncept med dieselmotorn, säger Sofia Werner, skeppsingenjör SSPA Chalmers.

– Men nu har vi fått helt andra krav från IMO (International Maritime Organization) att faktiskt reducera koldioxidutsläppen från sjöfarten väldigt kraftigt och då kommer man tillbaka till de här lösningarna.

Se prototypen i klippet ovan.