Umeå flygplats har länge haft en uppåtgående kurva men nu har den positiva trenden vänt. Det visar siffror från ifjol.

Samtliga flygplatser i länet uppvisar en minskning, det visar Transportstyrelsens siffror. På inlandets flygplatser är NextJets konkurs starkt bidragande till minskningen. Men den största minskningen har skett på Skellefteå flygplats.

– 2017 började Norwegian att flyga mellan Skellefteå och Stockholm och därmed fick man två flygbolag som började konkurrera. Då hade de en ökning på nästan 50 procent. Under 2018 ser vi en minskning med 3,3 procent så där är det en stor minskning, säger Jean-Marie Skoglund på Transportstyrelsens luftfartsavdelning.

Enligt Skoglund kan den minskande trenden tyda på att vi är på väg in i en lågkonjunktur, men det kan också beror på debatten kring flygets påverkan på klimatet. Huruvida flygskatten har haft någon effekt är för tidigt att säga menar han.

Umeå unik flygplats

Norwegian meddelade förra året att man skulle sluta att trafikera sträckan. I början av januari 2019 lämnade bolaget Skellefteå och som en konsekvens av det stiger biljettpriserna.

– Ja, vi ser det ganska tydligt och vi kommer att få se det under 2019 också. I spår av lågkonjunkturer kommer vi se färre aktörer, vi kommer se dyrare biljettpriser och en kapacitetsneddragning, säger Jean-Marie Skoglund.

Umeå nämns i sammanhanget som en unik flygplats då den är en av få som har tre bolag som konkurrerar på sträckan till Stockholm. Något som bara Göteborg och Malmö har. Om minskningen skulle fortsätta tror Skoglund däremot att det kan ändras.

– Om utvecklingen fortsätter kommer vi se en nedgång på antal flygbolag i framtiden och att man drar ner på kapaciteten. Det har både BRA och Norwegian gjort i Umeå under 2018.