Nuvarande teknik för att bedöma underlaget på flygplatsers landningsbanor är kostsam och kräver mycket service. Målet är att den nya optiska mättekniken, som nu håller på att utvecklas på Örnsköldsviks flygplats, ska kunna ersätta de mekaniska friktionsmätningarna.

Projektet drivs av Mittuniversitetet i samarbete med bland andra Örnsköldsviks airport.

– Vi jobbar med en forskningsplattform tillsammans med många olika aktörer där Miun är huvudman. Och det vi gör här på flygplatsen nu kan vi andvända i många olika sammanhand, till exempel på vägar, säger Robert Gyllroth, vd på Örnsköldsvik airport.

I klippet berättar Emil Andersson hur den nya mättekniken fungerar.