Tanken med geostaket (eller ”geofencing”) är att sätta villkor för fordons tillgång till offentliga miljöer. Det kan till exempel handla om fartbegränsning, att bara eldrift är tillåten, eller att vissa fordon helt stoppas. En förutsättning är att fordonet är uppkopplat till ett styrsystem, som kan kompletteras med någon reservfunktion inom fordonet.

Yrkestrafik står i fokus när tekniken införs. Det finns redan funktioner som till exempel begränsar hastighet, eller slår larm om en transport med värdefull last avviker från den planerade vägen.

Före terrordådet på Drottninggatan 2017 hade få hört tals om geofencing. Men i jakten på effektiva förebyggande åtgärder pockade frågan om digitala staket på ett svar: Skulle inte uppkopplade fordon kunna hindra sina förare att köra på fel platser och i fel hastighet?

Medverkande: Maria Krafft, måldirektör Trafikverket. Arrangör: DN konferens