Ministerin mukaan tavoitteena on parantaa rautatieliikenteen palvelutasoa ja asiakaslähtöisyyttä sekä kasvattaa junaliikenteen osuutta henkilöliikenteessä. Kilpailun avaamisen toivotaan myös edistävän lippujen hintakilpailua ja alentavan tavaraliikenteen kuljetuskustannuksia kaluston saatavuuden helpottuessa.

– Suomen henkilö- ja tavaraliikenteessä kilpailu toimii maalla, merellä ja ilmassa, mutta ei kiskoilla, Anne Berner toteaa.

Junaliikenne on jo avattu kilpailulle lähes kaikissa muissa EU-maissa, kuten Ruotsissa ja Britanniassa.

Taustalla EU:n neljäs rautatiepaketti

Uudistus alkaa Etelä-Suomen matkustajaliikenteestä, ja koko maassa kilpailu on auki vuoteen 2026 mennessä. Tavarajunaliikenne vapautui kilpailulle jo vuonna 2007.

Junaliikenne on tarkoitus kilpailuttaa käyttöoikeussopimusmallilla, jolla luvataan turvata junien henkilöliikennepalvelujen saatavuus koko maassa. Rautateiden turvallisuuden säilyminen varmistetaan puolestaan sillä, että kaikkien liikenteenharjoittajien on noudatettava lainsäädäntöä rautatieturvallisuuteen liittyvissä asioissa, kirjoittaa Yle.

Kilpailun avaamiseen velvoittaa joulukuussa 2016 hyväksytty EU:n neljännen rautatiepaketin täytääntöönpano, jonka tavoitteena on edistää kilpailua rautateiden henkilöliikenteessä.