De senaste åren har antalet hastighetskontroller som utförs av poliser på 30- och 50-vägar minskat kraftigt.

– Många trafikanter tror att det ger fria tyglar, att de kan köra som de vill eftersom det inte finns några poliser som stoppar dem, säger Carin Bauer som jobbat som trafikpolis i många år.

Trafikpolisen har halverats

Slutsatsen är kanske inte helt felaktig. Antalet trafikpoliser i Stockholms län har nämligen minskat från 90 till 37 de senaste åren, vilket är mer än en halvering.

De trafikpoliser som finns kvar har dessutom fått ett förändrat uppdrag: att prioritera tung trafik, yrkestrafik och eskorter.

– I vissa fall är det väl bra med eskorter, men antalet har ökat katastrofalt. Det verkar nästan som om alla måste ha eskort nuförtiden, säger Carin Bauer och suckar lite.

Liten risk att åka fast

Ansvaret för den vanliga trafikövervakningen har flyttats över till lokalpolisområdena. Men eftersom de ofta måste fokusera på annan brottslighet, innebär det i praktiken att polisen nästan inte gör några fartkontroller förutom på de stora riks- och europavägarna.

– På många platser kompenseras den minskade trafikövervakningen genom att automatiska fartkameror har satts upp, så jag ser ingen akut fara för trafiksäkerheten. Men i ett långsiktigt perspektiv är det naturligtvis inte bra, säger Göran Bolinder som är chef för polisens trafiksektion i Stockholms län.

Hur stor risk är det att åka fast för fortkörning i en poliskontroll?

– Med tanke på att antalet kontroller minskat och vi har prioriterat bort en del av den verksamheten så är risken inte lika stor som den var för några år sedan, säger Göran Bolinder.