-Det stora problemet är stationsområden i tunnlar, där de konventionella ventilationssystemen inte kan ha hand om partiklarna. Då samlas de och kan hamna i resenärernas lungor, säger Saeed Abbasi vid Kungliga tekniska högskolan (KTH) i Stockholm, som har skrivit en avhandling om tågs partikelutsläpp.

Små och farligare

Slitage från räls, vajrar och tåg samt erosion i banvallen gör att farliga partiklar sprids i tunnlar och stängda hållplatsområden. Flera av partiklarna är nanometerstora – under en tusendels millimeter – vilket är mindre än forskningen länge har trott. De fastnar inte i vanliga ventilationsfilter och är farligare för hälsan.

Abbasi har hittat 35 skadliga ämnen som sprids av tågen. Bland dem finns stora mängder koppar, cancerframkallande krom och små mängder av det radioaktiva ämnet uran.

Järnpartiklar är vanligast och utgör ungefär sex tiondelar av partikelutsläppen. Men Abbasis forskning pekar på att kopparutsläppen, som är näst vanligast men ändå bara utgör en tiondel, är ett större problem eftersom de har har visat sig vara flera gånger mer hälsovådliga.

Förbisedda partiklar

Problemet med fordonspartiklar som inte kommer från avgaser är välkänt men har förbisetts och inte reglerats av politikerna, enligt Abbasis kartläggning av reglerna.

-Forskningen om sådana partiklar har pågått i över hundra år, sedan 1909. Ändå har vi ingen särskild lagstiftning på området, konstaterar han.

Nya lagar är enligt honom angelägna.

-Tragiskt nog är mängderna partiklar väldigt stora.