Rapport har tagit del av bilprovningens nya lista som visar vilka bilar som klarade sig bäst respektive sämst vid den första besiktningen. Efter att 123 000 bilar av 2007 års modell har passerat inspektörernas nitiska ögon för första gången sticker två japaner och en svensk ut. De modeller som klarade sig allra bäst var Volvo S40, Mazda 3 och Toyota Avensis. Gemensamt är att de hade noll procent modellrelaterade fel (anmärkningar på bilens konstruktion och delarnas kvalitet).
I genomsnitt underkändes tre procent på grund av modellrelaterade fel. När 2006 årsmodeller besiktigades första gången underkändes fyra procent.
-Bilarna har blivit mycket bättre än tidigare, konstaterar Morgan Isacsson teknisk chef på Bilprovningen.
Bilarna i botten
I botten däremot utmärkte sig en fransman och en amerikanare. Flest modellrelaterade fel hade dieselversionerna av familjebussarna Renault Espace (bilden) och Chrysler Voyager, med 13 respektive 26 procent underkända.
De vanligaste anmärkningarna gäller bilarnas hjulupphängning, närmare bestämt styr- och spindellederna.
-Det här har varit ett gissel så länge jag kan minnas, säger Morgan Isacsson.
För Volvos del finns det alltså smolk i glädjebägaren och det är deras stadsjeep XC 90 som utmärker sig. Över 20 procent av dem blev underkända och det vanligaste felet var just glappande styrleder. Morgan Isacsson säger att tillverkarna har uppmärksammat problemen och förbättrat kvaliteten.
Volvo har under en lång tid haft problem med hjulupphängningen på XC 90 och när biltidningarna begagnattestat modellen har flera kunder vittnat om problem med hjulupphängningen.
Nu är detta inte ett problem som enbart drabbar Volvo. Även premiumbilar som BMW 5-serie dras med liknande problem. Sex procent av alla BMW 5-serie sedan med dieselmotor underkändes på grund av glappande styrleder.
Bilägarna slarvar
Medan bilarna blir bättre blir däremot ägarna slarvigare. Allt fler bilar underkänns på grund av så kallade ägarrelaterade fel, som slitna däck och trasiga lampor.
-Som ägare har man ansvar för att bilen är trafiksäker. Man riskerar böter av polis om man stoppas med slitna däck och trasiga lampor, säger Morgan Isacsson.
Hela 12 procent av bilarna underkändes på grund av ägarrelaterade fel och enligt Morgan Isacsson kan en av förklaringarna vara en vara eftersläpningar från lågkonjunkturen.
-Man besiktar först och reparerar sedan, säger han.
Andreas Liebermann
andreas.liebermann@svt.se