När många bilföretag väljer att satsa på små och bränslesnåla bilar gör Saab sin största modell hittills. Nya Saab 9-5 som presenteras på bilmässan i Frankfurt i dag är över fem meter lång och väger nära två ton.

Den har tagit tolv år att hitta en uppföljare till sin storsäljare 9-5.

-Det är 3-4 år för mycket och beror på de svårigheter vi och General Motors har gått igenom de senaste åren, säger Saabs vd Jan Åke Jonsson.

Många är skeptiska

Saab har tappat över 60 procent av sin försäljning i år och är i kritiskt behov av en ny storsäljare. Men bland motorjournalisterna finns det många som är skeptiska.

-Problemet med Saab 9-5 är att den kommer för sent och är för stor. Den är störst i klassen när man kollar på konkurrenterna. Men det vi vill ha i bilvärlden är mindre bilar som inte påverkar miljön lika mycket, säger Daniel Frodin, chefredaktör på Teknikens Värld till Rapport.

Bilen ska nå köparna någon gång nästa år och kommer att tillverkas i Trollhättan. Verktygen till Saab 9-5 har redan börjat att skeppas dit och betalas av General Motors.

Tio miljarder för att bli av med Saab

Totalt lägger General Motors ut närmare tio miljarder kronor bara för att säkerställa att försäljningen till Koenigsegg Group ska gå i lås. Men GM klipper inte banden helt utan behåller även en del så kallade preferensaktier i Saab för att kunna ta del av framtida vinster.

När kinesiska Beijing Automotive, BAIC, går in i Saab är planen att samarbetet ska öppna den kinesiska marknaden för Saabs bilar BAIC:s högste chef Wang Dazong tror i varje fall att den kommer att bli en succé.

-En mycket trevlig bil. Den ser bra ut, väldigt modern, sade han i samband med presentationen.