Om cookies på våra tjänster

Vi har placerat cookies på din dator och lagrar ditt IP-nummer för att ge dig en bättre upplevelse av våra webbplatser. Om du inte godkänner eller vill ha mer information kan du läsa mer här: Om cookies och personuppgifter

Bara inom Halland har Trafikverket registrerat 26 spårspring hittills i år, och nästan 30 förseningstimmar som följd. Och alla fall rapporteras inte in till Trafikverket. Foto: SVT

Spårspring ger sju timmars tågförsening varje dag

Varje dag blir tågen i Sverige över sju timmar försenade – på grund av människor som springer över spåren.
Spårspring är den förseningsorsak som ökar mest.
– Det känns som att man får plocka ner hjärtat från tågtaket vissa gånger när det är nära, säger lokföraren Veronica Stehn, som ofta får bromsa in när någon har bråttom.

När tågstationernas bommar fälls ner får ingen gå över spåret. Men fler och fler smiter under bommarna, och fler genar också över spåren mitt på körsträckorna. Förseningstimmarna på grund av så kallade spårspring nästan har tredubblats sen år 2013, enligt Trafikverket.

Veronica Stehn kör tåg mellan Danmark och Göteborg. Hon har tappat räkningen på hur många gånger hon har sett spårspring.

– Senast jag var med om det var i går.

LÄS MER: Spårgenare kostar samhället miljoner

Bara inom Halland har Trafikverket registrerat 26 spårspring hittills i år, och nästan 30 förseningstimmar som följd. Och alla fall rapporteras inte in till Trafikverket.

Dyrt för resenärer

Tommy Jonsson, som är Trafikverkets biträdande planeringsdirektör, berättar om flera satsningar för att minska spårspringet. Stängsel, kameraövervakning och ökad kommunikation. Ändå fortsätter genandet.

– Vi vet inte varför det ökar, men spårspring är den förseningsorsak som har ökat mest sen 2013, säger han.

Så här har den genomsnittliga förseningen på grund av spårspring ökat sen år 2013. Siffrorna visar antal förseningstimmar per dag. Källa: Trafikverket. Foto: SVT

När någon springer över spåret måste trafiken antingen stoppas helt eller saktas ner. Enligt Trafikverket kostade fjolårets förseningar varje resenär nästan 400 kronor per förseningstimme, på grund av ökad resetidsuppoffring. Den totala samhällskostnaden var drygt 80 miljoner kronor.

”Jag blir väldigt arg”

Veronica Stehn berättar att många resenärer inte förstår varför tåget måste stanna eller sänka hastigheten om någon syns till på spåret.

– Att inte sakta ner, och i stället vara med om en påkörning, skulle leda till en försening på fyra timmar. Och vi som jobbar vill inte köra på någon. Vi gör vårt yttersta för att köra in tiden vi tappar.

Hon förklarar hur spårspring påverkar henne som lokförare.

– Jag blir väldigt arg över att man kan förorsaka mig den rädslan. Det känns som att man får plocka ner hjärtat från tågtaket vissa gånger när det är nära. Det kan till och med vara så att jag inte kan köra vidare, för att jag mår så dåligt av det.

Så arbetar vi på SVT Nyheter

SVT:s nyheter ska stå för saklighet och opartiskhet. Det vi publicerar ska vara sant och relevant. Vid akuta nyhetslägen kan det vara svårt att få alla fakta bekräftade, då ska vi berätta vad vi vet – och inte vet. Läs mer