Hur det kan ha blivit så fel är det ingen som kan svara på i dag.
Klart är att kraven på fri sikt före omkörning har ökat enligt nya regler.
Leif Flink på Vägverkets region Mitt vill ännu inte uttala sig närmare om hur felmålningen kan ha blivit så omfattande.
Han hänvisar dock till den så kallade frisiktsmätningen av sträckan, som enligt de nya hårdare kraven på fri sikt gett vid handen att några av spärrlinjesavsnitten på sträckan ska utökas. Dock inte i den omfattning som nu gjorts där långa raka avsnitt försetts med omkörningsförbud.
Vägverket kan nu tvingas beordra att alla nymålade linjer på den 35 kilometer långa sträckan rivs upp och att arbetet görs om.