Branschföreningen Danske Rederier har analyserat oljefartygens trafik genom Stora Bält och Öresund och kallar ökningen explosiv. Svenska Kustbevakningen har inga egna beräkningar av hur mycket oljetransporterna har ökat, men bekräftar att man ser samma trend.

– Kustbevakningen kan bekräfta en omfattande ökning av oljetransporter från ryska oljehamnar men också in till Östersjöhamnar av icke sanktionsbelagd olja, säger Mattias Lindholm, presschef på Kustbevakningen.

Ökning med 58 procent

Enligt den danska analysen har mängden olja som passerar Danmark och Öresundskusten ökat med 58 procent mellan 2021 och 2025.

– Med start sedan den ryska invasionen av Ukraina har vi ju sett att oljetransporterna har ändrat mönster, säger Mattias Lindholm.

Oljefartygen utgår sedan Rysslands invasion av Ukraina, framförallt från oljehamnarna i Finska viken och passerar Stora Bält på vägen ut.

– Men när vi inte längre handlar med rysk olja så behöver vi importera olja från andra håll, vilket gör att det också kommer in mer olja till Östersjön än tidigare, säger Mattias Lindholm.

Ökade risker för oljeutsläpp

Fartygen från den ryska skuggflottan, som ofta är i ganska dåligt skick, passerar ofta Öresund och den skånska sydkusten på väg tillbaka till Ryssland och är då tömda på olja.

– Eftersom Öresund är en mycket grundare genomfart än Stora Bält, måste de fartyg som har ett större djupgående gå genom Stora Bält och de danska farlederna, säger Mattias Lindholm.

Med den ökade mängden oljetransporter på Östersjön ökar också riskerna för olyckor med oljeutsläpp som följd.

– Vi har ett känsligt hav som är väldigt utsatt. Varenda liter olja som kommer ut påverkar det marina livet, säger Mattias Lindholm.

I en tidigare version av artikeln angavs att 4,9 miljoner ton olja passerar Stora Bält och Öresund varje dag. Rätt uppgift är 4,9 miljoner fat olja, vilket motsvarar 630 000 ton per dag.