Polisen går nu ut med hur förordningen om identitetskontroller ska tillämpas. Transportörerna måste kunna dokumentera vilka som har rest med dem.

– Det transportören behöver visa för polisen, för att vi inte ska anmäla till transportstyrelsen, är någon form av dokumentation att kontrollerna har genomförts. Det kan vara passagerarlistor med namn där det står vad varje person har visat för id-handlingar, säger Patrik Engström, chef vid nationella gränspolissektionen.

Enligt Patrik Engström kan dokumentationen även utgöras av kopia på id-handlingar eller övervakningsfilm.

TT: Kommer uppgifterna från id-kontrollerna att lagras?

– Det är möjligt att transportörerna gör det, men myndigheten kommer inte göra det.

Om transportören inte kan visa någon dokumentation, anmäler polisen händelsen till Transportstyrelsen och transportören kan tvingas betala sanktionsavgift.

– Transportören kan överklaga och då avgörs det av domstol, säger Patrik Engström.

Efter bästa förmåga

Kritiska röster har höjts mot att kontrollerna över huvud taget ska genomföras, men bristen på tydliga riktlinjer har upprört mest.

– Att beslutet har tagits fort utan eftertanke är naturligtvis inte bra, men vi gör vårt bästa för att kunna lösa det på bästa möjliga sätt, säger Christel Grip, presschef på Swebus.

Bussbolaget uppger att man har hittat en lösning på hur kontrollerna ska gå till, men enligt Grip är många av deras anställda oroliga för de böter som uteblivna kontroller kan leda till. I ett pressmeddelande uppmanar Swebus sina kunder att ha giltiga id-handlingar med sig och vara på plats i god tid före avgång när man ska resa.

Kritiseras för hafsverk

Framför allt är det den begränsade tiden att förbereda sig som har fått starka reaktioner.

– Vi ser det som ett hafsverk. Att lägga ut myndighetsutövning på tågoperatörer gör man inte i all hast. Det krävs mer förberedelser, säger Björn Westerberg, vd för Tågoperatörerna.

Förutom risk för stora förseningar tror Westerberg att tågtrafiken kan bli lidande på andra sätt.

– Det finns stora risker att vi får ett minskat resande med tåg, och även en minskad interaktion i Öresundsregionen. Många reser över bron, det är en normal del av vardagen, säger han.